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來自:華邁車體廣告 發布日期:2018/1/6 瀏覽統計:986

  中國大量的人口決定了公共交通的絕對重要性和未來的發達程度,同時,也給車身廣告的發展,提供了絕無僅有的巨大空間。

  在媒體形式越來越多元化的今天,聰明的廣告主頻頻選擇車身作為發布廣告的媒體,有以下十大理由:

  理由1:唯一可移動的戶外媒體形式

  相對于其他的戶外媒體形式,車身廣告的傳播方式是主動出現在受眾的視野之中,在傳播方式上最為“積極、主動”。從人的注意力角度講,移動的物體總是比較能被注意到,因此,唯一可以移動的車身媒體同樣也更能在眾多戶外媒體中脫穎而出,得到更多的注意,實現高到達率 。

  理由2:以多面立體展示方式傳播廣告信息,近距離接觸消費者

  車身廣告的有效可視范圍大于270度,從根本上消除了視角盲區,通常情況下,受眾可同時接觸到兩個廣告位,有效增加接觸機會,確保廣告的實際到達率。

  車身的兩側展示位,面積巨大,特別是在經過交叉路口時,畫面展示充分。車尾展示區,配合兩側展示面構成展示整體,并大大延伸了廣告的有效可視距離與角度。同時,針對駕車者,廣告特別醒目。另外,車身廣告的高度位置正好與行人視線持平,可以將廣告信息近距離的傳播給受眾,達到最大的可視機會。

  理由3:廣告發布面積巨大,畫面清晰,有效傳播距離遠

  大面積的畫面展示是廣告信息有效傳播的前提條件,龐大的廣告畫面可以帶來強大的視覺沖擊效果。單層車上畫面積大于30平方米,雙層車更超過70平方米,堪稱移動的巨型廣告牌。MPI(媒體伯樂)在實地測量中,使用了精確的激光測距儀,車身廣告最大有效可視距離達到70-75米,雙層車甚至達到100米,形成范圍廣闊的有效可視區域。由于廣告畫面巨大,在30米外,惡劣氣候下,小角度觀看,廣告畫面依然清晰可見,縱然相距60米以上,較大的廣告畫面仍能保證信息清晰可見(如站在寬闊的10車道馬路對面)。

  理由4:適合各類產品發布

  車身廣告幾乎適合所有行業發布廣告信息。在以往的客戶中有食品、飲料、酒類、保健品、化妝品、日用品、家電、藥品、郵電通訊、零售百貨、房地產、金融證券、銀行保險、家居建材、服裝服飾、辦公用品、餐飲娛樂、生活服務、IT類、媒體、教育培訓、公益廣告等等。隨著車身廣告越來越成熟,很多以往較少使用戶外類型廣告的客戶,也已經充分認識到了車身廣告的優勢。大家可能印象最深的就是,99年整個網絡行業對車身廣告的追捧,還記得車身上那個醒目的搜狐的狐貍腳印和尾巴嗎?一些本來自身就是媒體行業的客戶,也加入到了車身廣告的行列,遠的有當初上市就大投車身廣告的《申江服務導報》,近的有《東方早報》、《青年報》、《廣州日報》、《羊城晚報》,甚至還有電視臺、電臺,如“東方衛視”、“南京電視臺”、“成都電臺”等等。雜志方面有《大都市》、《健美女性》、《新聞周刊》等。同時,以往定位高檔品牌形象的企業(非大牌廣告不做的行業)也迅速改變對車身廣告的看法,搶得市場先機,比如:金盛保險、太平人壽、平安保險、海爾紐約人壽、中國銀行、招商銀行、中國郵政、中國電信、中國聯通、中國移動、中國石化、維珍航空、大眾POLO汽車、海南馬自達、東南汽車、UPS、聯邦快遞……

  可以說車身廣告已經滲透到各個行業,并且非常自然地融入到了人們日常生活的方方面面。

  理由5:高接觸機率和穩定的接觸頻次

  車身廣告是可見機會最大的戶外廣告媒體。汽車平均運行距離為13KM左右,以車身廣告的實際可視范圍計算,單車可覆蓋面積平均為0.3平方公里,每天運行次數平均10次,日均接觸人次8.7萬余,若以3個月發布時間計算,有效OTS可達到7800,000人次(以上海為例)。

  廣告發布數量以及地域環境、城區面積等方面的差別,使不同城市的接觸頻次會有所差異,但在15個輛月發布規模的基礎上,基本能夠保證在目標區域中每周2次以上的接觸頻次,以此推算一個為期三個月的發布期,其目標區域總接觸頻次可以達到24次以上,足以保障其對廣告的印象。

  理由6:較強的地理針對性

  車身媒體的可移動性使之可以針對性地靠近特定場所傳播廣告信息,達成廣告目的。同時,汽車媒體線狀交叉成為網絡,覆蓋城市各個區域,帶來廣闊的廣告覆蓋范圍,完整有效地接觸目標人群。比如高檔產品、奢侈品可以有針對性的經過商務區,高檔住宅小區;手機、IT電腦類產品可以經過電腦手機大賣場;藥品可以經過藥房、醫院;快速消費品可以經過大賣場、超市、便利店;服裝類可以經過百貨公司、服裝專賣店;家居建材類產品可以經過家居賣場、建材特色街、連鎖售點等等。在選擇線路時,針對客戶的產品可以適當選擇線路經過商業區、商務區、主干道、特色街道、居民小區、高檔住宅區、大學區等,最大限度的將廣告信息傳遞給目標消費者。

  理由7:較低的千人成本(CPM)

  據夸克市場研究公司的統計數據表明:在全國主流媒體中,雜志的平均千人成本最高,為20.8元,其次是電視廣告20.64元,報紙廣告10.28元,電臺廣告4.43元,車身廣告1.19元。所以,在所有媒體中,車身廣告的平均千人成本最低,最具有競爭力。

  理由8:廣告策略配合完美

  一、廣告目的的配合

  車身廣告發布目的一般非常明確,歸納起來有以下4點:

  1、以品牌形象為主要訴求目的。

  2、以產品推廣為主要目的。

  3、以配合電視廣告為主要目的。

  4、以配合產品促銷為主要目的。

  二、廣告策略的配合

  有效配合電波媒體的廣告落地工作(高空+地面的廣告投放模式)。對于在全國性媒體上投放廣告的產品來講,車身廣告能夠幫助其進行廣告信息在各地域的落地工作。投放組合媒體的廣告效果要遠遠大于單一媒體的廣告效果,高空有電波媒體覆蓋(電視),地面有車身廣告配合,同時可以連接終端售點(賣場、超市、飯店、酒家等),提示消費者購買,以配合當地的銷售。

  當車身廣告的主畫面和電視廣告中的主訴求點相同時,可以讓目標受眾在強干擾的環境之下接受到電視廣告后,再通過車身廣告進行品牌識別,就可以大大加強電視廣告的效果。

  三、廣告排期的配合

  1、長期車身廣告配合間歇式投放的電視廣告,以達到長期維持品牌的知名度的目的。

  2、在沒有電視廣告投放的情況下,用間歇式車身廣告投放來維持產品知名度。

  3、車身廣告作為電視廣告的延續,用最低的成本最長時間的延長產品的知名度。

  4、長期電視廣告與車身廣告同時疊加投放,以期一定時間內達到最大的廣告效果。

  四、廣告位置的配合

  1、 兩側或單車尾發布。廣告發布面積小,發布價格低廉,適合訴求與品牌形象相關性較低的簡單廣告信息和促銷等信息告知,同時,其廣告覆蓋面及發布輛月次方面應做相應增加 。

  2、 全車發布。廣告發布面積大,廣告信息傳播完整美觀,視覺效果良好,適合主流品牌的營造及品牌維護推廣工作,因發布費用相對較高,故在線路覆蓋范圍、發布輛月次等方面會相應被減縮 。

  理由9:消費者與車身廣告的關系緊密

  據CMMS2003(Autumn)統計顯示,在全國30個城市普通居民的媒體接觸習慣中,昨天看過電視的比例有93%,過去一周看過車身廣告的有66%,昨天看過報紙的有57%,昨天聽過收音機的有24%,也就是說,車身廣告是普通消費者除電視以外接觸最多的廣告媒體。

  消費者在過去一周接觸過的所有戶外廣告形式中以車身廣告為最多,為66%,其次是候車亭50%,樓頂大牌廣告44%。

  除了步行以外,74%的消費者過去一個月外出最主要的代步交通工具是公交車,其次是自行車47%。同時,消費者乘公交車的頻率很高,平均每月20次,16個小時。

  在生活態度方面,65%的消費者喜歡使用含有天然成分的產品,52%認為廣告是生活中必不可少的,53%的消費者喜歡個性化的追求,同時,在看電視碰到插播廣告時,46%的消費者會換臺,這樣就浪費了廣告主大量的廣告費(你的廣告費的一半原來是被浪費在這里的---電視的換臺率上)。另外,有42%的消費者很留意戶外廣告。

  現代生活方式的變化和戶外活動時間的增加,從根本上改變了消費者的媒體接觸習慣與接觸方式。

  消費者平時看電視的主要時間段集中在晚上18:00---23:00,其中19:00---22:00是黃金時段。合計3-4個小時,同時,在06:00---18:00這12個小時的時間里,看電視的消費者比例最高不超過13%。

  消費者平時在戶外的主要時間段集中在上午7:00---9:00和下午16:00---19:00,為上下班的高蜂時段,合計4-5個小時,正好可以和電視媒體形成最佳互補。在06:00---19:00這13個小時的時間里,在戶外的消費者比例最低不低于14%,與看電視的空擋時段形成鮮明對比,這時候,戶外車身廣告就可以全天候的每天2次以上的覆蓋目標消費者。另外,消費者平時看報紙的主要集中在三個時間段,上班前后,中午吃飯休息時間,以及晚飯前后這一時間段,且最高比例不超過7%,都比較低。

  理由10:最新的調研結果令人歡心鼓舞

  從實力媒體最新的調研結果來看:戶外廣告的提示后認知度以車身廣告最高38%,其次是候車亭廣告23%,大牌廣告14%,地鐵廣告9%。同時有81%的人每周的行走路線是固定的,并且每周平均經過固定路線9.4次,使用的交通工具仍以公交車為主。

  MPI(媒體伯樂)近期對一些主要城市的所有交通路線進行了數碼攝像實測,并通過后期圖像處理和數據統計后,獲得了每條交通線路運行期間車身廣告能夠接觸到的總人次(OTS/Reach),同時通過固定樣本組的日記留置法的進一步研究,獲得了車身廣告的平均接觸頻率(Frequency),最終得到車身廣告的總毛評點GRP。這一中國戶外廣告史上的創新研究,大大推動了戶外廣告研究的規范化和科學化。

  在一線城市,如上海,平均一個輛月(一輛車投放一個月)能達到4.8%的到達率。同時,一個輛月能達到0.31%的Recall,也就是說我們每得到1%的廣告Recall就需要3個輛月的廣告投放量,在二、三線城市,所需的投放量相應成比例減少。

  一輛上海汽車發布1個月平均GRP為39%(每月接觸3500000的人次),廣州為55%,武漢為32%,平均每月接觸車身廣告8.12次。

  車身廣告GRP的量化研究,使MPI可以科學預測廣告的發布效果:如在一類城市投放120個輛月(即10輛車投放12個月或12輛車投放10個月)的車身廣告,一般可以達到40%的廣告Recall,48%-58%的有效廣告到達率(E-reach)和4680個GRP,以及974次的接觸頻次,覆蓋426348000人次的OTS。

 

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